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2018年中国两大煤炭港口煤炭吞吐量超过2亿吨

admin 配资新闻 2019-02-03 35 0

2018年,秦皇岛港完成煤炭吞吐量20444万吨,黄埔港完成煤炭吞吐量20134万吨。这两个港口的煤炭储量几乎相同,并继续位于北部煤炭港口的前两位,以及两个港口的煤炭运输量。北部港口共有约56%的煤炭。

根据去年前三季度煤炭吞吐量分析,秦皇岛港和黄骅港分别完成煤炭吞吐量15902和151090万吨,秦港超过黄骅港近800万吨。第四季度,黄骅港煤炭运输形势继续保持供需同步,黄骅港开始赶上秦皇岛港。秦皇岛港由于大秦线大修,部分资源损失,空港靠泊情况增多,运煤量不足。第四季度,秦皇岛港的运输情况明显比前三季度差。

秦皇岛港煤炭供应来源于大秦铁路,1992年末通车,2002年达到1亿吨。为了最大限度地发挥大秦铁路的作用,有效缓解煤炭运输的压力,铁道部自2004年以来对大秦铁路进行了连续扩能技术改造,开通了一大批1万吨和2万吨重载联合列车。铁路运输量逐年大幅度增加。2008年,大秦铁路煤炭运输量超过3.4亿吨,成为世界上最大的铁路线路,2014年达到4.5亿吨,2018年达到4.51亿吨。

今年,朔庄铁路正式投产,直接将大秦线延伸到内蒙古西部煤田腹地,为大秦铁路提供了6000万吨/年的稳定供给量,极大地满足了大秦铁路的运输能力需求。今年,煤炭运输量预计将达到4.5亿吨。今年,秦皇岛港还将积极开拓市场,加强与采矿业路航电力等方面的联系和沟通,增加货物供应,提高运输能力,巩固煤炭主要运输枢纽港的重要地位,煤炭吞吐量将继续保持在2亿吨左右。

2014年9月28日,准池州铁路全线铺设。 2015年9月15日,电气化工作完成。近期和长期运输能力分别为1亿吨/年和2亿吨/年。准池铁路的开通大大缩短了鄂尔多斯的煤炭运输距离,并向黄骅港供应了大量优质煤,如伊泰和准格尔。今年,估计黄线的煤炭运输能力将达到3.5亿吨。黄骅港的良好局面将继续。煤炭吞吐量预计将保持在2.1亿吨左右,比今年略有增加。


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